Firma Rekma oferuje wykonanie dylatacji bitumicznych na obiektach mostowych według autorskiego rozwiązania (patrz rysunek). Dylatacje bitumiczne z lepiszcza Parking Lot Sealant są zabezpieczeniem szczeliny dylatacyjnej wykonanym w nawierzchni drogowej.
 
Stanowią one odcinek nawierzchni o specjalnej konstrukcji przenoszącej zarówno obciążenia pionowe wywołane naciskami kół pojazdów mechanicznych, jak i kompensującej odkształcenia poziome, wywołane przemieszczeniami krawędzi szczeliny dylatacyjnej w budowli mostowej.
 
Jednym z najważniejszych parametrów dylatacji bitumicznej jest jej szerokość, ma ona bowiem wpływ na poprawne funkcjonowanie całej konstrukcji. Szerokość dylatacji dobierana jest indywidualnie dla każdego obiektu i określana w projekcie roboczym.

Dylatacje bitumiczne EDM typ Rekma wykonywane są w oparciu o Aprobatę Techniczną IBDiM Nr AT/2009-03-0694 i Krajowy Certyfikat Zgodności Nr KCZ IBDiM-21-1/2009



Opis wykonania:

• wyznaczenie linii cięcia od osi szczeliny dylatacyjnej,
• określenie rzeczywistej grubości dylatacji sondami próbnymi,  wycięcie i wyburzenie nawierzchni,
• mechaniczne oczyszczenie podłoża oraz ścianek nawierzchni,
• oczyszczenie krawędzi szczeliny metodą strumieniową (piaskowanie),
• ułożenie w szczelinie sprężystej uszczelki,
• ułożenie pasa kryjącego ze stali nierdzewnej lub aluminiowej oraz kanału drenażowego (jeśli przewiduje projekt),
• ogrzanie podłoża oraz ścian bocznych gorącym powietrzem,
• nałożenie lepiszcza Parking Lot Sealant na podłoże i boczne ścianki szczeliny,
• ułożenie na przemian warstw lepiszcza Parking Lot Sealant oraz ogrzanego kruszywa o odpowiedniej frakcji i dokładne zagęszczenie każdej z warstw,
• wyrównanie powierzchni dylatacji, posypanie kruszywem frakcji 2-5 mm i osuszenie.

Przykładowe dylatacje: